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流體懸浮橋

流體懸浮橋 Submerged floating tunnel(SFT); suspended tunnel; Archimedes bridge:水下懸浮隧道) 是一種在水中浮動的管狀 隧道 ,依靠它本身的 浮力 支撐隧道 重量 ,本身由 阿基米德原理 而來。(具體上,透過採用靜壓推力hydrostatic thrust,為避免受到水上交通與天氣的影響,隧道建置於水下,但為免承受過大水壓,通常20-50米(60–150 ft)的深度即已足夠。系鏈錨定於岩土或是由位於水面上的 躉船(pontoon)拉住,以防止其向下沉沒,或者浮上水面。 建造 兩種水下懸浮隧道(即流體懸浮橋) 流體懸浮橋的建造方法類似沉管式隧道,先在平台裝配,再運往建築地,再固定。另一作法為把每一段預制運往建築地裝配,再把內裏的水抽走。 浙江千島湖將建立世界上第一座流體懸浮橋樣橋。 水下懸浮隧道的概念,是基於著名的技術應用 浮橋 和離岸結構, 但施工大多相似於 沉管隧道 : 一種方式是建立管部分在幹船塢;然後浮到施工現場,下沉到位,而密封; 當部分地固定於彼此,(而後)密封破裂。另一種可能性是建立部分啟封,並焊接在一起後,泵出裡面的水。 鎮流器計算,這樣的結構有近似靜力平衡(也就是隧道是大致相同的整體密度為水),而沉管隧道碴加權他們下到海中床上。 這當然意味著,一個懸浮隧道必須固定到地面或水面保持在正確位置(取決於隧道的平衡點在哪一側)。 應用 跨越結構: 1: 懸索橋 2: 流體懸浮橋 3: 沉管式隧道 4: 海底隧道 埋弧焊的浮動管允許建設的隧道在非常深的水,在傳統的橋樑或隧道技術上的困難或昂貴。他們將能夠處理 地震波的地震干擾 ,氣候事件很容易(因為他們在運動方面有一定程度的自由),它們的結構性能是獨立的長度(即,它可以是非常只要不影響其穩定性和抗)。 另一方面,他們可能會受到錨或海底流量,因此,必須採取考慮建立一個問候。 可能的應用包括峽灣,深,狹窄的海上通道,和深邃的湖泊。 [3] 歐洲 Ponte di Archimede國際,一家義大利公司與挪威道路研究實驗室合作,調查SFT丹麥公路研究所和義大利船舶註冊,來自歐盟的財政補助和協調FEHRL (Forum European National Highway Re

發電足球-用創意和激情點亮生活

發電足球-用創意和激情點亮生活 就算世界再進步也離不開寶貴的 能源 ,隨著不斷的消耗它們會變得越發的讓人珍惜。在非洲和一些能源本就貧瘠的國家或地區甚至晚上能點上一盞光線柔和的小電燈都成了大問題和奢求,為此許多 設計師 都嘗試著為生活在這樣環境下的人們做點什麼希望能夠通過創意的解決辦法和完善的設計為他們送上溫暖。 SOCCKET 是Uncharted Play公司設計的一款能夠將動能轉化成電能的神奇足球,簡而言之它就是一個可以發電的足球,白天的時候它陪伴孩子們在 球場 上釋放激情並且盡可能的為自己儲備能量,夜晚安靜時便可以插上小電燈為孩子們的閱讀和學習提供照明。SOCCKET內部的能量轉換裝置非常強大,基本上每玩上十分鐘就能夠產生1小時的電量。依舊是 kickstarter 創意募資平台上的一個產品設計項目,讓人驚嘆不已的作品。